아마존 공식 SPN 리머스

아마존 공식 SPN 리머스입니다. [미국/독일/영국/이탈리아/스페인] COVID-19: 아마존으로 배송할 수 있는 수량 제한 취소 작성일 : 2020년 6월 24일 COVID-19로 인해 아마존은 지난 몇 개월 동안 일시적으로 아마존 운영에 여러가지 조정을 실시했습니다. 아마존은 계속하여 광범위한 건강 및 안전 조치를 준수하는 동시에 150개가 넘는 프로세스를 업데이트하여 아마존 담당자가 상품을 선별, 포장 및 고객에게 배송하는 과정이 적절한 보호를 받도록 노력해 왔습니다. 2020년 5월 9일부터, 아마존은 아마존 주문 처리 센터로 보낼 수 있는 상품의 수량 제한을 취소했으며 지속적으로 아마존 스토어 전반의 고객 약속 및 배송 속도를 개선하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 재고 수준을 복원하려면 재고 보충 페이지와 재고 보충 보고서에서 상품에 대한 최선 권장 재고보충 수량 및 날짜를 확인하실 것을 권장합니다. 수요 예측 및 상품 수준 정보에 입각한 아마존의 권장 사항을 참조하면 재고 품절 또는 재고 부족 상황의 발생을 최소화하실 수 있습니다.

아마존 공식 SPN 리머스입니다. [A+ Content의 대량 업로드] 작성일 : 2020년 6월 18일 대량 업로드 기능을 사용하며 자격을 갖춘 프로페셔널 셀러의 경우, A+ 콘텐츠를 더 많이 업로드 할 수 있습니다. 이전에는 최대 대량 업로드가 ASIN 3,000개로 제한되었습니다. 이제는 업로드 한도는 ASIN 500,000개 입니다. 새 A+ 콘텐츠를 생성할 때 ASIN 추가 페이지에서 대량 업로드를 클릭하여 첫 번째 열에 최대 500,000개의 ASIN 목록이 있는 csv 또는 Excel 스프레드시트를 업로드할 수 있습니다. 1,000개가 넘는 ASIN이 업로드되어 있는 A 콘텐츠를 대량으로 관리하려면 A+ 콘텐츠의 ASIN 추가 페이지에서  ASIN 보고서를 새로 고침 또는 ASIN 보고서 생성(이전에 보고서를 생성하지 않는 경우)을 클릭하여 최신 ASIN 목록을 보유하고 있는지 확인한 다음, ASIN 보고서 다운로드를 클릭하여 csv를 생성합니다. 스프레드시트를 원하는 대로 변경한 다음 ASIN 탭에서 대량 업로드 및 스프레드시트 업로드를 클릭하여 수정된 시트를 업로드하면 콘텐츠에 적용된 ASIN이 스프레드시트와 동기화 됩니다. ※ 주의사항 - 시스템에서 스프레드시트를 처리하는 동안 (주로 1분 미만)에는 콘텐츠를 추가로 변경할 수 없습니다. - A+ 콤텐츠는 브랜드 소유권을 포함한 자격 요건을 충죽하는 프로페셔널 셀러가 사용할 수 있습니다.

아마존 공식 SPN 리머스입니다. 테슬라가 모델S 배터리 결함이 있는 것을 알고도 판매를 강행했던 것이 드러났다. 24일 미 경제 매체 비즈니스 인사이더는 테슬라가 모델S 차량 출하 초기  배터리 결함을 인지하고도 차량을 출하했다고 보도했다. 초기 모델S 배터리 디자인에 문제가 있어  냉각수 누출로 화재가 발행할 가능성이 있었다고 덧붙였다. 이 사실은 테슬라 전 직원 3명의 증언과 내부 이메일과 문서를 통해 드러났다. 테슬라 모델S 배터리팩 냉각 코일 끝에 알루미늄이 균열에 취약해  냉각제 누출로 이어질 수 있고 코일 끝 부품에도 결함이 있어  위험한 상황이었다고 전했다. 냉각수 누출은 전기차 화재의 주요한 원인 중 하나다. 테슬라가 외부 업체에 의뢰해 시릿한 테스트에서  모델S가 안전 기준을 충족하지 못했다는 보고서도 발견됐다. 이 문제에 정통한 소식통에 따르면  "테슬라와 결과를 공유했지만, 모델S는 계속 공장 밖으로 굴러 나왔다"라고 말했다. 모델S는 2012년부터 출하되기 시작했다. 2012년 말까지 다양한 생산 단계에서 문제가 발견됐으며 관련 내용은 경영진에게도 전해졌으나 판매는 예정대로 진행됐다. 고장, 화재 위험성을 인지했으나 차량을 인도하는 동안에도  직원과 문제 발생 우려를 공유했던 것으로 밝혀졌다. 설상가상으로 모델S 터치스크린 문제도 불거졌다. 사실 터치스크린 문제는 지속적으로 제기됐던 문제. 미국 도로교통안전국은 2012년부터 2015년에 생상된  초기 모델S 터치스크린에 이상이 있었다며 조사에 착수했다. 문제가 된 것은 미디어 제어 유닛으로 모델S, 모델X에 사용됐다고 전해진다. 테슬라의 주가는 사상 최고치를 찍으며 거침없는 행보를 보이나 제품을 만들어 판매하는 기업인만큼 제품 품질을 놓쳐서는 곤란하다. 자체 보고를 통해서 휘발유차보다 안전하다는 주장을 펼치고 있지만, 매년 신차 품질조사를 실시하는 미국 시장조사업체JD파워는 최근 발표한 보고에서 가장 낮은 순위에 테슬라의 이름을 올렸다. 문제가 발생하고 난 뒤에라도 배

아마존 공식 SPN 리머스입니다. 애플이 미뤄오던 세계 개발자 회의 WWDC를 22일 온라인으로 개최한다. 아이폰 12 관련 정보를 비롯해 새로운 기능이나 기기들이 공개될 것으로 예상된다. 기대감이 반영된 다양한 루머들도 돌고 있는데 그 중에서도 눈길을 끄는 것이 있다. 애플이 맥 라인업에 자체 개발한 칩을 적용한다는 루머다. 루머라고 무시하기에는 외신에서 앞다투어 자체 칩 개발 전망에 힘을 실어주는 모양새다. 지난 9일 경제매체 블룸버그는 애플의 맥 라인업에 들어가는 인텔 프포세스 대신 ARM 기반 칩으로 전환되는 시점이 임박했다고 보도했다. 애플의 새로운 프로세스는 아이폰과 아이패드 칩에 사용한 기술력이 그대로 사용되며 운영체제는 MacOS가 드래도 사용된다. 전환 계획을 밝히는 자리로는 WWDC가 유력하다. 자체 칩을 적용한 맥북은 2021년 출시 예정이기에 그 전에 개발자들에게 이를 알려 소프트웨어를 개선하는 데 충분한 시간을 줘야 하기 때문이다. IT 트위터리안 Fudge는 트위터를 통해 애플 자체 칩이 12인치 맥북에 맥 최초로 삽입될 것이라고 예상했다. 12인치 맥북은 지난해 7월 단종된 모델인데 새로운 두뇌를 탑재하고 다시 돌아오는 셈이다. 디자인에도 변화가 있을지는 확실하지 않다. 키보드는 나비식 방식이 적용될 것이라고 언급했다. 맥북은 나비식 메커니즘을 채택했다가 수리가 어렵고 먼지가 잘 끼는 등 문제가 제기되자 무상 수리를 지원하면서 나비식 기술을 개선하기도 했으나, 특별한 해결책을 찾지 못하고 다시 가위식 메커니즘으로 돌아가는 중이다. 그 와중에 다시 나비식 키보드를 적용한다는 건 의아한 지점이다. 맥에 들어가는 칩은 1994년 파워PC 칩, 2005년 인텔 칩으로 두 차례 바꾼 것이 전부다. 2006년 1월부터 인텔 칩을 탑재한 맥을 출시했다. 거의 14년간 인텔과 함께해온 셈이다. 하지만 인텔의 일정에 맥 출시가 영향을 받게 됐고  애플 내부 엔지니어들은 인텔에 의존하다 보면 언젠가는 맥 라인 생산이 지연되거나 사고가 터질 것을 우려하

아마존 공식 SPN 리머스입니다. 스마트폰의 쓰임새가 보다 더 많아질 듯하다. 다음 주 개최되는 애플 세계 개발자 컨퍼런스 WWDC에서  아이폰에 자동차 키 기능이 도입될 가능성이 높다응 소식이 전해졌다. IT 매체 9to5mac은 애플이 자사 운영체제 iOS 13.6 버전 업데이트를 제공하면서 CarKey를 출시할 것이라고 내다봤다. 매체는 iOS 13.4 베타버전에서 해당 기능을 이용하는 방법이 새개됐다고 설명했다. 설명을 보면 Wallet 앱에서 자동차 키를 추가해 사용할 수 있다. 모든 자동차와 다 호환되는 건 아니다. 근거리 무선통신을 지원하는 자동차만 사용할 수 있다. 사용법은 간단하다. 지원하는 자동차의 앱을 다운로드하고 키 패스워드를 월렛 앱에 추가하거나 페어링 코드 화면을 이용해 추가할 수 있다. 첫 페어링 때는 아이폰을 손잡이의 NFC 위에 몇 초 가량 올려둬야 한다. 만약 페어링에 실패한다면 PIN코드를 이용한 잠금 해제 방법도 있어  수동으로 키를 추가할 수도 있다. 지난 3월 매체가 보다한 것으로 보아 호환되는 차량은 BMW일 것으로 예상된다. 당시 9to5mac은 "애플이 BMW와 협력해 새로운  디지털 키 CarKey 기능을 개발하고 있다"라고 보도했다. 매체는 CarKey의 스크린샷을 업로드 했는데  BMW 차량을 어떻게 연결할 것인지 선택하는 화면이었다. 그러면서 "스크린샷을 봐서는 BMW가 CarKey 기능을 지원하는 최초의 자동차 업체일 가능성이 높다"라고 관측했다. iOS 13.4 베타버전에 공개된 자료를 보자면 아이폰뿐 아니라  애플워치를 사용해서도 잠금. 해제 및 시동을 걸 수 있다. 교통카드처럼 찍어서 결제하는 기술인 '익스페스 트랜짓'으로  배터리가 없어도 작동이 가능하다. 또 한 가지 편리한 점은 CarKey를 가족들과 공유할 수 있다는 것이다. Wallet 앱으로 사용자를 초대하거나, 메시지를 통해 키에 접글할 수 있도록 했다. (출처) https://blog.na

아마존 공식 SPN 리머스입니다. 스페이스X가 지난달 말 유인 우주선 발사에 성공했다. 민간 우주 시대의 문을 연 것이다. 스페이스X는 기존 미국 정부의 우주 발사체 민간 위탁 사업을 진행하며 쌓은 기술력과 미 항공우주국 NASA와의 협력, 그리고 자본을 앞세워 민간 우주 시대의 선두주자로 나섰다. 스페이스X만큼 성공 요인을 두루 갖춘 기업이 많지 않지만, 제 2의 혹은 제 3의 스페이스X를 꿈꾸는 기업은 많다. 일본 인터스텔라 테크놀로지도 그 중 하나다. 인터스텔라는 일본에서 로켓에 관심 있는 사람이 만들어 결성한 '여름의 로켓단'에서 시작했다. 이들의 목표는 오늘날의 민간 우주 기업과 크게 다르지 않았다. 보다 저렴한 비용으로 일반인이 우주여행을 할 수 있는 방법을 모색했다. 인터스텔라라는 이름으로 재 탄생한 이 기업은 사실상 일본 최초의  민간 우주기업이기도 하다. 인터스텔라는 2017년 첫 우주 로켓 발사를 하기 전까지 많은 로켓을 만들었다. 특히 귀여운 이름을 붙이는 것으로 유명했다. 로켓 이름에는 포키, 딸기, 마파람, 여름 축제 등이 있었다. 2016년 복숭아라는 뜻의 '모모' 로켓 프로젝트를 착수하기 전까지는 기술 개발 차원이었다. 인터스텔라가 우주 로켓으로 세상의 주목을 받은 건 이 '모모'부터라고 봐야할 것이다. 모모는 대표적인 사운딩 로켓이다. 측정을 위해 하늘로 쏘아 보내는 로켓이란 의미로  각종 연구와 기술 개발을 위해 만드는 실험용 로켓이다. 우리나라에서도 사운딩 로켓 발사는 1990년부터 추진했지만, 모두 국가 차원에서 진행됐다. 모모가 관심을 받은 이유는 '민간' 차원에서 추진됐기 때문이다. 사운딩 로켓인 만큼 목표 자체가 스페이스X의 로켓 팔콘이나 우주선 드래곤과는 차이가 있다. 국제우주정거장 ISS 고도인 400km 안팎까지는 아직 한참 걸릴 것이다. 모모의 목표는 100km, 소위 카르만 라인이라고 불리는 곳까지 로켓을 쏘는 것이다. 액체 연료 로켓 방식으로 액체 산소와

아마존 공식 SPN 리머스입니다. 얼마 전 공지드린것과 같이 'Shopee', '아마존 중급'교육을 실시합니다. 교육에 앞서 사전 공지사항을 안내드립니다. 6월 10일부터 다중이용시설에 입장 시 QR코드 전자출입명부 사용이 의무화 되었습니다. 이에 저희 리머스는 교육 시작 전 개인별 QR코드를 체크하여 출입 여부를 확인하고 있습니다. 수강생 분들은 개인별 QR코드를 발급 받아 이를 시설관리자(리머스)에게 제시하면 출입이 가능합니다. 개인 QR코드를 발급 받는 방법은 아래의 링크를 읽어보시면 누구나 쉽게 생성하실 수 있습니다. ◆ 교육일정 ◆ #Shopee / 6월 29일 ~ 7월 02일 #아마존 중급 / 7월 06일 ~ 7월 10일

아마존 공식 SPN 리머스입니다. [미국/유럽] 결제 대시보드 업데이트 작성일 : 2020년 6월 8일 '더욱 편리해진 결제 대시보드에서 셀러는 재무를 한눈에 파악할 수 있습니다' 재무 경험을 간소화하기 위해 새 결제 대시보드의 단일 페이지에서 모든 계좌 유형의 주요정보를 확인할 수 있습니다. 보고서 탭에서 결제를 선택하여 결제 대시보드에 엑세스할 수 있습니다. 페이지 상단에서 지급에 사용 간으한 총 잔액 및 자금을 확인할 수 있습니다. 계정 유형 및 정산 기간을 선택하여 총 잔액을 구성하는 구성 요소를 확인합니다. 여기에는 판매, 환불, 경비 및 계좌 예비금 등의 카테고리가 포함됩니다. 추가 분석을 위해 거래 보기 탭을 통해 계속 개래에 액세스 할 수 있습니다. 모든 명세서 및 날짜 범위 보고서 탭에서 자세한 재무 보고서를 다운로드 할 수 있습니다.

아마존 공식 SPN 리머스입니다. [미국] 원치 않는 이메일 알림 수신 설정안내 작성일 : 2020년 6월 12일 '원치 않는 이메일을 수신한 경우  알림 기본 설정 페이지에서 알림을 수신 거부 할 수 있습니다. 아마존 셀러가 수신 중지를 자주 선택하는 일반적인 알림은 다음과 같습니다. ■ 주문 알림 -> 아마존 주문 처리 알림  - 이 이메일은 아마존이 개별 주문을 처리하고 배송하는 시점을 알려줍니다.  - 이 정보는 셀러 센트럴의 주문 보고서 또는 API를 통해 확인할 수 있습니다. ■ 메시지 -> 구매자 수신 거부  - 이 이메일은 구매자가 셀러 커뮤니케이션 수신을 거부했기 때문에    메시지를 발송할 수 없음을 알려줍니다.  - 이 정보는 셀러 센터럴의 오른족 상단 모서리에서 있는 구매자 - 셀러 메시지 서비스 - 메시지 링크를 통해 확인할 수 있습니다. ■ 메시지 -> 확인 알림  - 이 이메일은 구매자에게 보내는 메시지가 성공적으로 전송되었음을 알려줍니다.  - 이 정보는 구매가 - 셀러 메시지 서비스를 통해서 확인할 수 있습니다.

아마존 공식 SPN 리머스입니다. [유럽] FBA 보관 한도의 IPI 임계값 변경 및 새 초과 수수료 작성일 : 2020년 6월 2일 아마존 주문 처리 센터의 이용 가능한 용량을 계속 관리하면서 보다 효율적으로 재고를 수령하고 고객에게 상품을 배송하는데 도움이 되는 FBA 보관 정책의 두 가지 변경 사항을 알려드립니다. 아마존은 2020년 5월 14일(20번째 주)부터 보관 한도에 다한 IPI 임계값 요건을 350에서 400으로 상향 조정했습니다. 따라서 20번째 주를 기준으로 IPI 점수가 400점 이상인 경우 3분기 무제한 보관 한도가 적용됩니다. 20번째 주 기준으로 IPI 점수가 400점 미만이고 그 후로 점수가 여전히 그대로인 경우 3분기 예상 보관 한도가 적용될 수 있습니다. 과거에 알려드린 바와 같이 필요한 경우 점수를 개선하여 보관 한도 조정으로 인해 관련 보관 수수료가 부과되는 현상을 피하시기 바랍니다. 26번재 주(6월 21) 기준으로 IPI 점수가 400점 미만인 경우 7월 1일부터 9월 30일까지 예상 보관 한도가 적용됩니다. 예상 보관 한도는 재고 퍼포먼스 대시보드 하단에 있는 보관 모니터 또는 배송 생성 워크플로에서 확인하실 수 있습니다. IPI 점수를 개선하는 방법을 비롯한 자세한 내용은 재고 퍼포먼스 및 IPI FAQ를 참조하십시오. 2020년 8월 1일부터 아마존은 세제곱피트당 £7.80(UK) 또는 세제곱미터당 €320(DE/FR/IT/ES)에 해당하는 월별 초과 수수료(세금 제외)를 청구합니다. IPI 점수를 개선해야 할 필요성이 있음에도 점수가 여전히 그대로이고 아마존 주문 처리 센터에서 보관한 재고가 해당 월의 임의 날짜에 보관 한도를 초과하는 경우, 초과 재고에 대해 월별 재고 보관 추과 수수료가 청구됩니다. 이 초과 수수료는 월별 재고 보관 수수료 및 장기 보관 수수료(해당하는 경우)와 별도로 적용됩니다.